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　　□東方今報首席記者 李凌/文記者 邱琦/圖
　　【政策提示】
　　《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013~2025年）》（以下簡稱《規劃》）中，要求建設鄭州國際航空貨運機場。《規劃》指出，要進一步發展連接世界重要樞紐機場和主要經濟體的航空物流通道，完善陸空銜接的現代綜合運輸體系，提升貨運中轉和集疏能力，將鄭州航空港區逐步發展成為全國重要的國際航空物流中心。
　　作為全球最大快遞公司的UPS，也是世界領先的供應鏈服務商，服務網絡覆蓋全世界200多個國家和地區，很早就被正在建設的鄭州航空港區吸引，2012年9月17日進軍鄭州，試運營鄭州-仁川-安克雷奇貨運航線，每周5班，現在已經增加到每周10班，是目前鄭州唯一一家自有航班運營快遞業務的國際承運商。未來，UPS還要在鄭州航空港區建立貨運總部。
　　韓國貨一天內能到鄭州人手中
　　昨日，一架機尾印著“UPS”字樣的波音767-300型全貨機停在新鄭國際機場停機坪，它是新鄭國際機場少有的能夠跨洲飛行的貨機。
　　上午9時左右，這架飛機從韓國飛回，拉回了整整30個航空箱的貨物。經檢驗後，從國外進口的電冰箱等貨物直接送上了快遞車，開始向省內轉運；小件商品運到倉庫，進行登記、分揀。“這些貨物主要是衣服、化妝品、食品或日常用品。”UPS鄭州分公司的業務經理劉經理介紹，中午，這些貨就可以分送到鄭州市區內的快遞點，到下午就可以直接送到用戶手裡，省內的客戶也會在第二天送達。
　　目前，UPS開通了一條航線直通韓國仁川，再通過韓國仁川將鄭州與美國和歐洲相連。最初，每周在鄭州起落航班5架次，去年3月起，增加到每周10架次。
　　省長拜會促成UPS結緣鄭州
　　UPS，這家全球最大的快遞公司1988年就進入中國，說起他們與鄭州的結緣，還有一段故事。
　　2010年5月12日，時任河南省省長的郭庚茂赴上海拜會了UPS亞太區副總裁、中國區總裁黎松江，表達了加強雙方合作的意願。2010年12月13日，郭庚茂在鄭州會見了來訪的黎松江一行，鄭州市政府與UPS簽署了戰略合作備忘錄。
　　2012年2月，郭庚茂和郭台銘一起出現在美國亞特蘭大UPS總部，與UPS的高層見面。
　　半年過後，UPS航線在鄭州正式開通。鄭州成為繼上海、深圳、成都、青島之後，UPS在中國開通的第五個航線口岸。
　　UPS國際總裁丹尼爾·布魯托說，河南資源豐富、工作人口受教育程度普遍較高，加上政府大力支持，造就了其投資環境的優越性，“UPS中國戰略性部署選擇河南鄭州，是深謀遠慮、必然之舉。”
　　鄭州產“蘋果”外國飛機搶著運
　　昨天下午，鄭州富士康生產的蘋果手機已經包裝完畢，辦完了所有的手續，到下午4點左右，就可以登機了。
　　“2012年7月以前，蘋果手機當天晚上可以直接從鄭州起飛，第二天上午就可以擺上歐洲的貨櫃，但對於包括美國在內的美洲卻不能實現，需要經上海二次轉運，多耽誤了一天時間。”劉經理介紹，UPS落戶鄭州後，鄭州航線貨機下午從鄭州出發，兩個小時途經韓國仁川機場， 10個小時後，將降落在美國芝加哥機場，“這些手機將會以最快速度擺上銷售門店的貨架”。
　　其實，其他在鄭州新鄭機場起飛的外國飛機也在搶著運輸“蘋果”。“我們的運輸量很大，時間要求得很緊，肯定會首選最大的運輸商。”鄭州富士康相關人士介紹，UPS是蘋果產品的主要運輸商，目前從鄭州出產的iPhone5，大部分由UPS運往美國。
　　UPS將在鄭州建貨運總部
　　UPS中國區總裁黎松江把中國市場分為三類：首先是核心市場，比如北京、上海；然後是有機遇的市場，有潛力但競爭激烈；最後一類是網絡市場。
　　“鄭州和成都都屬於機遇市場。”他說，公司有意將貨運總部搬至鄭州，把鄭州作為中心，可以把太原、西安，甚至北京、河北、武漢的快件都拉到這裡來。
　　鄭州市航空港區管委會提供的消息表明，目前，UPS正在聯合鄭州航空港區，選取14家國內外知名企業進行招商，對接聯絡工作正在穩步推進中。
　　“航空轉運中心今年有望簽約，這是UPS在中國的第二家國際航空轉運中心。”管委會相關負責人介紹，鄭州還擬與UPS合建貨運航空公司，今年完成註冊。
　　鄭州已開通國際貨運航線12條
　　在同一天，從新鄭機場起飛的還有俄羅斯空橋貨運、中國國際貨運航空的國際貨運航班，將飛往莫斯科、芝加哥、阿姆斯特丹。
　　河南機場集團副總經理李衛東介紹，2011年，新鄭機場擁有了第一條貨運航線，2012年增加到8條，鄭州市周邊城市的區域物流也開始逐步向鄭州機場匯流。截至2013年年底，新鄭機場已開通國際地區貨運航線12條，占中部六省貨運航線的九成。
　　【秋欣觀察】
　　“全球飛”時代已來臨
　　當航空遇上快遞，鄭州航空港區會怎樣？
　　乍一看，問句的前後兩部分像兩個世界一樣風馬牛不相及。但是，當全球最大快遞公司UPS醞釀將航線和總部“搬到”鄭州航空港區時，奇妙的答案出現了：當航空遇上快遞，鄭州航空港區的“大物流”夢想將實現質的飛躍，“全球飛”時代的來臨可以讓鄭州一舉成為世界的“便利店”。
　　著名經濟學家郎咸平曾說，整個世界已經進入了“產業鏈戰爭”的時代。當一個地區擁有完整的產業鏈、可以實現“自我造血”營運的時候，才算完成了“組裝”，可以“起航”。
　　航空和快遞，是鄭州航空港區產業鏈上不可或缺的兩大齒輪，有了這兩部分的強勢加盟，鄭州航空港區才能快速運轉起來。
　　一旦成了世界“便利店”的“店主”，鄭州航空港區將會爆發出怎樣的能量呢？我們拭目以待！東方今報評論員 王秋欣
　　昨日正在鄭州新鄭國際機場作業的UPS貨運專機一鍵分享到【網絡編輯：鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：省長拜會促成UPS結緣中原 鄭州要當世界“便利店”）